為了認真貫徹落實《煤礦安全規程》和《煤礦安全生産标準化管理體系基本要求及評分辦法（2020版）》，進一步提高各礦掘進工作面軌道鋪設質量，落實“軌道鋪設一步到位”工作理念，徹底扭轉各生産礦掘進工作面軌道質鋪設、維護普遍不達标，軌道質量差、安全事故隐患多的現狀，按照集團公司要求，機動環保部、生産技術部以“安全生産月”為契機，于6月15日-24日，組織工程技術人員開展掘進工作面軌道鋪設質量專項檢查評比活動，活動取得了較好成效，有效促進了礦井軌道管理工作邁上新台階，達到了活動“有動作、有進步、有成效、有帶動”的預期目标。

活動開展以來，各礦高度重視，堅定信心，精心安排，積極謀劃，統籌協調活動和生産的關系，組織運輸隊專業道工到各掘進工作面進行技術指導，嚴格按礦井窄軌鋪設标準進行施工和驗收，部分巷道甚至停掘整治，取得了較好成效。參加此次專項評比活動的工程技術人員全部攜帶防爆手機、智能礦燈，對現場檢查情況拍照留據，對标上尺，做到标準統一，以“認真、公平、公正、負責”的态度進行選評。同時，評比人員将檢查評比和培訓相結合，在檢查問題的同時積極和一線人員溝通交流，探讨如何搞好軌道鋪設工作，調研存在的困難和問題，完成一次現場培訓。

此次檢查涉及軌道鋪設掘進工作面21個，軌道線路4200米，主要針對掘進工作面以外200米新鋪設的軌道進行質量檢查評比，查出軌道鋪設質量問題65條，均按“五定”原則下發隐患整改通知單閉環整治。活動開展期間，各礦都制定了針對性的方案和措施，如金河煤礦落實網格化管理要求，重新摸排劃分責任區，分段定人、定責整治，将軌道質量管理職責挂牌留名；三礦嚴格标準停掘整治；海礦組織運輸隊現場鋪設示範、指導，将施工現場變為教學課堂。此次競賽，各礦都創建了自己的優良品軌道，分别是海石灣煤礦6225-1二系統進風順槽、三礦1450回風下山、金河煤礦16120地質探巷。

海石灣煤礦機電副礦長史選：集團公司軌道質量專項整治活動開展以來，我礦立即制定了采掘工作面軌道鋪設專項整治活動方案，通過認真組織、精心部署安排，分别對井下各采掘工作面軌道、道岔進行了專項整治，安排在6225-1工作面進風順槽鋪設樣闆軌道，組織采掘區隊職工幹部到現場進行相互學習指導和技術傳授，有效提高了采掘區隊軌道鋪設标準。目前，整治活動雖然取得了一些效果，但是距集團公司整治要求還有很大差距。今後，我礦将從以下方面進一步加強軌道鋪設管理：一是提高各級管理人員思想認識，充分認識軌道鋪設質量的重要性，從思想上、行動上高度重視軌道鋪設工作，不折不扣認真貫徹落實集團公司相關管理制度，加強責任考核與落實，夯實礦井軌道運輸安全管理的基礎工作。二是加強軌道鋪設标準的培訓與學習，利用多種培訓方式、多種培訓類型提高作業人員的業務素質，确保所有作業人員會标準、懂标準、熟悉标準，能夠按标準作業。三是認真組織好每月掘進工作面進尺驗收工作，凡出現軌道鋪設質量不符合要求，當月進尺一律不予驗收，直至工作面軌道質量達标、檢查問題整改完畢予以驗收。

金河煤礦機電副礦長程維新：為提高軌道鋪設質量，保障軌道運輸安全，我們金河煤礦将認真貫徹集團公司文件精神，以軌道整治活動為契機，制定軌道整治三字方針：定、分、明，分别是定計劃、分區域、明責任；明确軌道整治五方面：重思想、學技術、配工具、勤檢查、包區域，運用“3+5”管理模式，進一步加強我礦軌道運輸安全管理，提升軌道鋪設質量，排查軌道運輸安全隐患，形成安全可靠的軌道運輸秩序，有效預防軌道運輸事故的發生，為安全生産打好基礎。通過本次整治活動，我礦采掘工作面按照“一面一方案”的原則，制定軌道專項整改方案，并取得了初步成效，但距離集團公司及軌道安全生産标準化要求尚存在一定的差距。在今後的工作中，我礦将持續開展軌道運輸整治活動，将軌道運輸工作變為常态化工作，始終以高标準、嚴要求進行軌道運輸管理。

三礦機電副礦長王志傑：2019年，我礦已意識到軌道質量的重要性，開始高度重視軌道質量達标工作，樹立了“礦車掉道就是事故”“軌道不達标、巷道不達标”的理念，強力推行軌道鋪設一步到位法，通過加強技能培訓，嚴格質量驗收，在對原來軌道達标整治的同時，确保新鋪設軌道質量一步達标。本次整治中，我礦先後對4條主要運輸大巷進行了全面的達标整治，對岩巷軌道質量推行一步到位法，新鋪設軌道全部采用30kg/m型，累計達标軌道線路長度近萬米，集中整治取得了一定的成績，但是距離公司要求還有很大差距，還沒有完全做到嚴格按巷道中線、腰線為基準鋪設，我們要繼續改進工作方法，持續貫徹落實集團公司“軌道不達标、進尺不驗收”的理念，不斷打造樣版工程，進一步促進軌道質量全面提升。

集團公司機動環保部部長孫發雲：通過本次軌道質量專項整治評比活動的開展，激發了各礦主管領導和部門達标整治的認可度和敢為人先的競賽精神，同時使職工達标意識、一步到位工作理念得到提高和強化，掘進面軌道質量有了明顯提升，但也發現不少現場和管理方面的問題和标準、規程要求還有一定差距，還存在軌道鋪設質量驗收把關考核不嚴、标準不明不細、存在臨時軌道對質量要求過低的問題，需要我們反思和轉變觀念、不斷改進，為軌道運輸安全夯實基礎、為礦井安全生産做出貢獻。今後，集團公司将從以下幾個方面加強軌道鋪設質量管理：一、加強組織領導，轉變觀念，抓質量、保安全。統一思想，轉變觀念，督促主體責任單位正确認識軌道鋪設質量和安全生産的關系，敦促各生産礦領導帶頭履行“軌道鋪設質量一步到位”質量管控理念。二、積極引導、強化培訓，提高本領。在全公司井工礦範圍印發宣貫《煤礦窄軌鐵道維修質量标準及檢查評級辦法》由各礦組織開展培訓和考核，提高軌道管理和鋪設人員技術、技能水平。三、加強維護、強化檢查，實現動态達标。加強軌道運輸系統的技術管理，從設計源頭杜絕不合理、不安全、不标準的軌道運輸系統設計，嚴格按照設計施工，将軌道鋪設質量達标作為掘進進尺驗收的必備條件，拉線上尺、上表檢查考核，嚴把日常檢查關、進尺驗收關，實現動态達标。四、鞏固成果，再接再厲，持續提高。繼續深化和鞏固專項整治活動成果，把軌道管理工作推向新高度。一是制定下半年軌道整治達标計劃，主管礦長親自挂帥，持續推進。二是各井工生産礦每季度創建一個軌道鋪設高等級掘進面，高等級小材上，由集團公司機動環保部、生産技術部審定後組織人員進行驗收評分，以點帶面，督促和實現軌道鋪設管理和質量的穩步提升。